Các Ýi lủ CGạa Kubet [Hướng dẫn từ cây cầu sông Nanjing Yangtze ở Nam Kinh ở Jiangsu] Hướng dẫn các từ về cây cầu sông Yangtze của Nam Kinh (đọc được đề xuất)
1: [Hướng dẫn về cây cầu sông Yangtze Nanjing ở Nam Kinh,
Jiangsu] Hướng dẫn những từ về cây cầu sông Yangtze của Nam Kinh, Jiangsu Nanjing Yangtze River Guide Word Cây cầu sông Nanjing Yangtze ngoạn mục tuyệt vời.Cầu sông Yangtze Nanjing đã được khảo sát từ năm 1958. Trong giai đoạn lịch sử đặc biệt này từ năm 1960 đến năm 1968, Quân đội Cầu Trung Quốc mới đã thúc đẩy sự độc lập và tự sướng, và nó được thiết kế, xây dựng và xây dựng.Đây là cây cầu thứ ba được xây dựng trên sông Yangtze sau Baisha Tuo và cây cầu sông Dương Tử.[Vùng đất của sông Yangtze Tianyu sẽ thay đổi con đường] Du khách: Như chúng ta đã biết, sông Dương Tử là dòng sông lớn nhất ở Trung Quốc. Tuy nhiên, trong hàng ngàn năm, nó đã bị chặn bởi giao thông ở phía bắc và phía nam cho hàng ngàn người năm.Tiantian sông Dương Tử luôn là nơi dành cho những người lính.Các hồ sơ lịch sử rằng ngay từ năm 202 trước Công nguyên, Chu Bawang Xiang Yu đã bị Liu Bang bị mắc kẹt và phá vỡ phía nam. Anh ta có thể đến Jiangbei ở phía bắc Jiangbei. Anh ta không thể băng qua sông và gấp tới Giang Tây.Cho đến nay, tên địa điểm của việc dỡ bỏ Jiadian và Overlord trong thị trấn nhà máy lớn ở phía bắc của cây cầu!Kuomintang do Chiang Kai -shek đứng đầu cũng tưởng tượng rằng với thiên đàng sông Dương Tử, anh ta tiếp tục chống lại sự bướng bỉnh, nhưng quân đội Jili anh hùng đã giành được dòng sông với một chiếc thuyền bằng gỗ vào ngày 23 tháng 4 năm 1949 với một chiếc thuyền bằng gỗ để đi qua dòng sông với một Giáo viên vĩ đại của dòng sông vĩ đại và giải phóng Nam Kinh.Người dân đã đạt được chiến thắng.Cây cầu trên sông Dương Tử ở phía bắc của giao thông ở Nam Kinh đã trở thành một mong muốn cấp bách đối với phần lớn người dân.Tuy nhiên, sông Dương Tử đang vội vã và dòng sông rộng.Trước khi giải phóng, chính phủ Kuomintang đã mời các chuyên gia cầu người Mỹ đến đây để kiểm tra. Do thủy văn phức tạp và điều kiện địa chất kém, người ta đã kết luận rằng cây cầu không thể được xây dựng.Vào năm 1960, dưới sự lãnh đạo chính xác của đảng, Quân đội Bridge của đất nước tôi đã tiến hành tinh thần không sợ hãi của đảng, dựa vào trí thông minh của chính mình, và đơn phương rút các chuyên gia và nghiên cứu về cây cầu ở Liên Xô. 500.000 tấn xi măng và xi măng và 1 triệu tấn thép cuối cùng đã xây dựng cây cầu Yangtze River thế giới này.Từ đó trở đi, các thiên đàng đã thay đổi, làm cho dòng sông lớn liên kết chặt chẽ hơn với miền Bắc, nơi không chỉ đóng một vai trò lớn trong việc thúc đẩy xây dựng kinh tế của Trung Quốc, mà còn chứng minh cho thế giới rằng người Trung Quốc không thể làm điều đó cho người nước ngoài đã thực hiện nó, cho thấy rằng nó đã được thực hiện, cho thấy rằng nó đã được thực hiện, cho thấy rằng nó đã được thực hiện, và nó cho thấy nó đã được thực hiện, và nó cho thấy nó đã được thực hiện, và nó cho thấy nó đã được thực hiện, và nó cho thấy rằng Nhân phẩm của quốc gia Trung Quốc và tinh thần anh hùng anh hùng của người dân Trung Quốc.[Liu Bocheng Bronze Statch Bridge White Magnolia Lantern] Du khách: Trước là Shengli Plaza. Ở bên cạnh quảng trường, một tấm tượng bằng đồng mới hoàn thành.Quỹ được khắc năm nhân vật của Thống chế Liu Bocheng, được ghi bởi Tổng thư ký Jiang Zemin.Giống như cao 5 mét, điều đó có nghĩa là năm 1999 là kỷ niệm 50 năm chiến thắng của sông Crossing Crossing. Căn cứ cao 4,23 mét, tượng trưng cho ngày giải phóng Nam Kinh.Bây giờ, chiếc xe của chúng tôi đã lái lên cây cầu của cây cầu.Cây cầu này bao gồm hai phần: cây cầu và cây cầu dương. Tầng trên là cầu đường cao tốc. Cây cầu chính dài 1577 mét, cây cầu dài 3012 mét và rộng 19,5 mét. Đường ray, và hai chuyến tàu có thể lái xe cùng một lúc.Có 22 lỗ cầu với đặc điểm quốc gia đặc biệt ở cả hai đầu.Hãy mong chờ, đây là đầu cầu. Có một cặp ở phía bắc và phía nam của cây cầu, với chiều cao 70 mét. Có ba lá cờ đỏ trên đầu cầu, tượng trưng cho xã của con người, bước nhảy vọt về phía trước và tổng số tuyến Trong những năm 1950.Xin vui lòng nhìn vào bên trái. Năm người trong bức tượng này là một phần của năm phần chính của xã hội Trung Quốc vào thời điểm đó, cụ thể là kỹ thuật, nông nghiệp, binh lính, học tập và kinh doanh.Họ giơ cờ đỏ năm thứ lên phía trước, tượng trưng cho sự chăm chỉ của sự thống nhất và cách mạng.Có 150 cặp đèn lồng Magnolia trắng ở cả hai bên của cây cầu. Bất cứ khi nào đêm rơi xuống, đèn được gấp lại, và ánh sáng của đèn lồng rõ ràng và quyến rũ hơn. Đó là một bức tranh bị nghi ngờ là chín ngày của Galaxy.Là một trong bốn mươi điểm danh lam thắng cảnh của Jinling, Tianyu Feihong có thể được mô tả là thực sự.[Công viên cầu] Du khách: Bây giờ, chúng tôi đã đến Công viên Cầu.Ở đây chúng ta có thể thấy rõ rằng có 10 bến cầu trong Đảng Cộng sản Jiang của Trung Quốc, trong đó có 9 lỗ cầu cao 35 mét.Tôi không biết liệu mọi người có phát hiện ra rằng có một đống cây cầu phơi nước ở trung tâm của Jiang.Cọc cây cầu này là đống cây cầu đầu tiên được tổ chức bởi các chuyên gia của Liên Xô khi cây cầu được xây dựng lần đầu tiên.Vào thời điểm này, các mối quan hệ Sino -soviet đã xấu đi, và tất cả các chuyên gia và bản vẽ xây dựng đơn phương rút khỏi Liên Xô.Trong một môi trường khắc nghiệt như vậy, các nhà xây dựng cây cầu của Trung Quốc đã truyền cảm hứng cho quản trị, chơi đầy đủ cho sự khôn ngoan của họ, nghiên cứu, thiết kế bản thân và xây dựng một cây cầu.Một số người có thể hỏi làm thế nào để giải quyết giao thông phía bắc trước khi xây dựng cầu?Trong quá khứ, Shimonatsu ở bờ phía nam đến Pukou trên bờ biển phía bắc luôn là một chiếc phà quan trọng để giao tiếp về phía bắc và phía nam.Vào ngày 1 tháng 6 năm 1929, Lingshu của ông Sun Yat -Sen đã băng qua sông từ bến tàu Pukou và bên dưới.Đóng bến tàu lên bờ.Năm 1938, chủ nghĩa đế quốc đã xây dựng hai cây cầu trestle ở Shimonatsu và Pukou để cướp bóc sự giàu có của Trung Quốc. Hai chiếc phà 900 -giờ được xây dựng để vận chuyển tàu hỏa để băng qua sông.Sau khi giải phóng, để giảm bớt áp lực của tuyến đường này, chính phủ nhân dân đã tăng ba phà.Tuy nhiên, do ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên và tốc độ ven sông chậm, nó không thể đáp ứng nhu cầu phát triển xã hội và xây dựng quốc gia.
Sau khi cây cầu được mở ra giao thông, có hơn 100 chuyến tàu lái xe từ nam xuống bắc xuống bắc. Các chuyến tàu chỉ mất vài phút để vượt qua bầu trời, và thời gian vận chuyển của tàu chở hàng đã được rút ngắn hơn 3 giờ trong quá khứ.Ngày nay, với sự tăng tốc của tốc độ hiện đại hóa, áp lực vận chuyển của cây cầu cũng đã đạt đến điểm quá tải, và khả năng vượt qua những người vận chuyển hàng hóa lớn cũng không đủ.Để đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông, trong tương lai gần, ở phía đông của cây cầu này, Changhongfei sẽ là cây cầu lớn thứ hai để xây dựng sông Yangtze Nam Kinh trên khắp Changhongfei.Khách du lịch thân mến: Cầu sông Nanjing Yangtze, tôi sẽ giới thiệu ở đây.Sau một thời gian, chúng tôi sẽ lên thang máy để lên đầu cầu. Tôi tin rằng bạn sẽ có nhiều cảm xúc hơn vào thời điểm đó.Bạn có thể ghé thăm (www.9xwang.com): Khách du lịch từ Cầu sông Yangtze ở Nam Kinh ở Nam Kinh, Jiangsu; xe của chúng tôi nằm trên con đường phía nam của cây cầu. Không xa, chúng tôi có thể thấy cây cầu sông Yangtze Nanjing tráng lệ.Cầu sông Yangtze Nanjing đã được khảo sát từ năm 1958. Trong giai đoạn lịch sử đặc biệt này từ năm 1960 đến năm 1968, Quân đội Cầu Trung Quốc mới đã thúc đẩy tinh thần “độc lập và tự sướng”, được xây dựng và xây dựng bởi chính nó.Đây là cây cầu thứ ba được xây dựng trên sông Yangtze sau Baisha Tuo và cây cầu sông Dương Tử.[Sông Yangtze Tianyu -nơi những người lính phải thi đấu -tiandi thay đổi theo cách] du khách: Như chúng ta đã biết, sông Dương Tử là con sông lớn nhất ở Trung Quốc. Tuy nhiên, trong hàng ngàn năm, nó đã bị chặn Giao thông vận tải trong hàng ngàn năm.Tiantian sông Dương Tử luôn là nơi dành cho những người lính.Các hồ sơ lịch sử rằng ngay từ năm 202 trước Công nguyên, Chu Bawang Xiang Yu đã bị Liu Bang bị mắc kẹt và phá vỡ phía nam. Anh ta có thể đến Jiangbei ở phía bắc Jiangbei. Anh ta không thể băng qua sông và gấp tới Giang Tây.Cho đến nay, tên địa điểm của việc dỡ bỏ Jiadian và Overlord trong thị trấn nhà máy lớn ở phía bắc của cây cầu!Kuomintang do Chiang Kai -shek đứng đầu cũng tưởng tượng rằng với thiên đàng sông Dương Tử, kubet casino tải anh ta tiếp tục chống lại sự bướng bỉnh, nhưng quân đội Jili anh hùng đã giành được dòng sông với một chiếc thuyền bằng gỗ vào ngày 23 tháng 4 năm 1949 với một chiếc thuyền bằng gỗ để đi qua dòng sông với một Giáo viên vĩ đại của dòng sông vĩ đại và giải phóng Nam Kinh.Người dân đã đạt được chiến thắng.Cây cầu trên sông Dương Tử ở phía bắc của giao thông ở Nam Kinh đã trở thành một mong muốn cấp bách đối với phần lớn người dân.Tuy nhiên, sông Dương Tử đang vội vã và dòng sông rộng.Trước khi giải phóng, chính phủ Kuomintang đã mời các chuyên gia cầu người Mỹ đến đây để kiểm tra. Do thủy văn phức tạp và điều kiện địa chất kém, người ta đã kết luận rằng cây cầu không thể được xây dựng.Vào năm 1960, dưới sự lãnh đạo chính xác của đảng, Quân đội Bridge của đất nước tôi đã tiến hành tinh thần không sợ hãi của đảng, dựa vào trí thông minh của chính mình, và đơn phương rút các chuyên gia và nghiên cứu về cây cầu ở Liên Xô. 500.000 tấn xi măng và xi măng và 1 triệu tấn thép cuối cùng đã xây dựng cây cầu Yangtze River thế giới này.Từ đó trở đi, “Sự rẽ của bầu trời” đã khiến các dòng sông lớn và phía bắc và phía nam liên kết chặt chẽ hơn, điều này không chỉ đóng một vai trò lớn trong việc thúc đẩy xây dựng kinh tế của Trung Quốc, mà còn chứng minh với thế giới rằng người Trung Quốc đã làm điều đó Nó cho thấy phẩm giá của quốc gia Trung Quốc và tinh thần anh hùng của người dân Trung Quốc.[LIU BOCHENG TÌM HIỂU -Qiaotou Fort -White Magnolia Lantern] Du khách: Trước là Shengli Plaza. Ở bên cạnh quảng trường, một bức tượng bằng đồng mới hoàn thành.Nền tảng được khắc năm nhân vật “Thống chế Liu Bo Cheng” được ghi bởi Tổng thư ký Jiang Zemin.Giống như cao 5 mét, điều đó có nghĩa là năm 1999 là kỷ niệm 50 năm chiến thắng của sông Crossing Crossing. Căn cứ cao 4,23 mét, tượng trưng cho ngày giải phóng Nam Kinh.Bây giờ, chiếc xe của chúng tôi đã lái lên cây cầu của cây cầu.Cây cầu này bao gồm hai phần: cây cầu và cây cầu dương. Tầng trên là cầu đường cao tốc. Cây cầu chính dài 1577 mét, cây cầu dài 3012 mét và rộng 19,5 mét. Đường ray, và hai chuyến tàu có thể lái xe cùng một lúc.Có 22 lỗ cầu với đặc điểm quốc gia đặc biệt ở cả hai đầu.Hãy mong chờ, đây là đầu cầu. Có một cặp ở phía bắc và phía nam của cây cầu, với chiều cao 70 mét. Có ba lá cờ đỏ trên đầu cầu, tượng trưng cho xã của con người, bước nhảy vọt về phía trước và tổng số tuyến Trong những năm 1950.Xin vui lòng nhìn vào bên trái. Năm người trong bức tượng này là một phần của năm phần chính của xã hội Trung Quốc vào thời điểm đó, cụ thể là kỹ thuật, nông nghiệp, binh lính, học tập và kinh doanh.Họ giơ cờ đỏ năm thứ lên phía trước, tượng trưng cho sự chăm chỉ của sự thống nhất và cách mạng.Có 150 cặp đèn lồng Magnolia trắng được sắp xếp gọn gàng ở cả hai bên của cây cầu. Bất cứ khi nào đêm rơi xuống, đèn được gấp lại, và đèn của 10.000 đèn sáng và quyến rũ hơn. Tinh hoaLà một trong bốn mươi điểm danh lam thắng cảnh của Jinling “,
” Tianyu Feihong “có thể được mô tả là một điều thực sự.[Công viên cầu] Du khách: Bây giờ, chúng tôi đã đến Công viên Cầu.Ở đây chúng ta có thể thấy rõ rằng có 10 bến cầu trong Đảng Cộng sản Jiang của Trung Quốc, trong đó có 9 lỗ cầu cao 35 mét.Tôi không biết liệu mọi người có phát hiện ra rằng có một đống cây cầu phơi nước ở trung tâm của Jiang.Cọc cây cầu này là đống cây cầu đầu tiên được tổ chức bởi các chuyên gia của Liên Xô khi cây cầu được xây dựng lần đầu tiên.Vào thời điểm này, các mối quan hệ Sino -soviet đã xấu đi, và tất cả các chuyên gia và bản vẽ xây dựng đơn phương rút khỏi Liên Xô.Trong một môi trường khắc nghiệt như vậy, các nhà xây dựng cây cầu của Trung Quốc đã truyền cảm hứng cho quản trị, chơi đầy đủ cho sự khôn ngoan của họ, nghiên cứu, thiết kế bản thân và xây dựng một cây cầu.
Một số người có thể hỏi làm thế nào để giải quyết giao thông phía bắc trước khi xây dựng cầu?Trong quá khứ, Shimonatsu ở bờ phía nam đến Pukou trên bờ biển phía bắc luôn là một chiếc phà quan trọng để giao tiếp về phía bắc và phía nam.Vào ngày 1 tháng 6 năm 1929, Lingshu của ông Sun Yat -Sen đã băng qua sông từ bến tàu Pukou và bên dưới.Đóng bến tàu lên bờ.Năm 1938, chủ nghĩa đế quốc đã xây dựng hai cây cầu trestle ở Shimonatsu và Pukou để cướp bóc sự giàu có của Trung Quốc. Hai chiếc phà 900 -giờ được xây dựng để vận chuyển tàu hỏa để băng qua sông.Sau khi giải phóng, để giảm bớt áp lực của tuyến đường này, chính phủ nhân dân đã tăng ba phà.Tuy nhiên, do ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên và tốc độ ven sông chậm, nó không thể đáp ứng nhu cầu phát triển xã hội và xây dựng quốc gia.Sau khi cây cầu được mở ra giao thông, có hơn 100 chuyến tàu lái xe từ nam xuống bắc xuống bắc. hơn 3 giờ so với quá khứ.Ngày nay, với sự tăng tốc của tốc độ hiện đại hóa, áp lực vận chuyển của cây cầu cũng đã đạt đến điểm quá tải, và khả năng vượt qua những người vận chuyển hàng hóa lớn cũng không đủ.Để đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông, trong tương lai gần, ở phía đông của cây cầu này, Changhongfei sẽ qua cây cầu của Changhong -cây cầu lớn thứ hai của sông Nam Kinh.Khách du lịch thân mến: Cầu sông Nanjing Yangtze, tôi sẽ giới thiệu ở đây.Sau một thời gian, chúng tôi sẽ lên thang máy để lên đầu cầu. Tôi tin rằng bạn sẽ có nhiều cảm xúc hơn vào thời điểm đó.Thứ ba: Hướng dẫn về cây cầu sông Yangtze Nanjing ở Jiangsu soicaukubet Cọc cây cầu này là đống cây cầu đầu tiên được tổ chức bởi các chuyên gia của Liên Xô khi cây cầu được xây dựng lần đầu tiên.Vào thời điểm này, các mối quan hệ Sino -soviet đã xấu đi, và tất cả các chuyên gia và bản vẽ xây dựng đơn phương rút khỏi Liên Xô.Trong một môi trường khắc nghiệt như vậy, các nhà xây dựng cây cầu của Trung Quốc đã truyền cảm hứng cho quản trị, chơi đầy đủ cho sự khôn ngoan của họ, nghiên cứu, thiết kế bản thân và xây dựng một cây cầu.Khách du lịch thân mến: Cầu sông Nanjing Yangtze, tôi sẽ giới thiệu ở đây.Sau một thời gian, chúng tôi sẽ lên thang máy để lên đầu cầu. Tôi tin rằng bạn sẽ có nhiều cảm xúc hơn vào thời điểm đó.
Sau đó, nếu bạn đến quận Three Gorges Dam, bạn phải vượt qua cây cầu sông Xiling Yangtze. Nó giống như một dòng sông được dát trong hẻm núi Xiling xinh đẹp trên sông, trở thành một con đường giao thông giao tiếp với phía bắc và phía nam của dòng sông.Bởi vì khu vực đập hiện đang trong giai đoạn xây dựng dữ dội, cây cầu này cũng là quản lý đóng và người đi bộ không được phép vượt qua, và cảnh sát vũ trang đang đóng quân ở cả hai đầu của cây cầu.Phong cách của cây cầu thuộc cầu cầu -suspension của cây cầu thứ tư. Nó được đặc trưng bởi không có cầu tàu. Tải trọng của thân cây cầu được thực hiện bởi hai dây cáp thép mà mọi người nhìn thấy và hai cột tháp ở cả hai đầu của Cầu. Cơ thể cầu có thể tải 290 tấn.Hai dây cáp thép có giá 100 triệu nhân dân tệ, và mỗi cáp thép bao gồm 10010 dây thép mạ kẽm được nhập khẩu từ Anh.Độ cao của cột Tháp Trắng ở cả hai đầu của cây cầu là 1875 mét, chỉ cao hơn 25 mét so với đập ba Gorges trong tương lai của chúng tôi, vì vậy mọi người đều có thể tưởng tượng đập tương lai cao như thế nào.Cây cầu có chiều dài 1118,66 mét. “8” và “6” là những con số tốt lành ở Trung Quốc, phản ánh mong muốn tốt đẹp của người dân Trung Quốc hy vọng về sự tốt lành. Tôi cũng hy vọng rằng mọi người sẽ tốt trong tương lai.Cây cầu rộng 18 mét, với vỉa hè rộng 15 mét ở cả hai bên.Có thể bạn đã nhận thấy rằng màu của cây cầu này là màu cam.Vậy tại sao chúng ta đặt màu của cây cầu là màu cam?Lý do là nhiều mặt. Đầu tiên, màu cam và mắt -có lợi cho việc điều hướng.Thứ hai, Orange -red đại diện cho sự giàu có và tốt lành.Thứ ba, thành phố Yichang là một quê hương Citrus nổi tiếng ở nước này, và cây cầu này nằm ở thị trấn Sanduoping, Hạt Yichang.Tiến trình mới nhất của dự án và mục tiêu làm việc hiện tại của dự án hiện đang tiến triển rất su Yuan.Đến bây giờ, nhà máy trạm điện ngân hàng bên trái có sản xuất điện kết nối lưới và đơn vị cuối cùng (đơn vị 9) của trường điện ngân hàng bên trái sẽ được đưa vào sản xuất vào tháng 10 năm nay.Vào tháng 6 năm 2003, sau khi lưu trữ nước của Hồ chứa ba Gorges, chất lượng nước của hồ chứa thường được duy trì trong loại II ~ III; Trầm tích hàng năm của hồ chứa hàng năm đã giảm từ 530 triệu tấn trước khi kho được xây dựng đến 210 triệu tấn; lưu trữ nước hồ chứa và thảm họa địa chất lớn.Giai đoạn thứ ba của ngân hàng bên phải vượt quá 135 mét. Vào ngày 8 tháng 8, bộ máy tạo bánh xe nước đầu tiên của ngân hàng bên phải đã được cài đặt.Mục tiêu của công việc vào năm 2005 là: Three Gorges Hub, dự án nhập cư có kế hoạch đầu tư 10,5 tỷ nhân dân tệ (khoảng 5,5 tỷ nhân dân tệ của người nhập cư trong khu vực hồ chứa).Vào cuối năm 2005, tổng số máy bay được lắp đặt của ba Gorges Power Trạm đạt 9,1 triệu kilowatt, và thế hệ điện được lên kế hoạch là khoảng 50 tỷ kilowatt -giờ. Công suất thay thế là 6 triệu kilowatt.Việc di dời người nhập cư trong khu vực hồ chứa là 125.600, và các ngôi nhà được xây dựng lại 2,725 triệu mét vuông, và 275 doanh nghiệp công nghiệp và khai thác đã được di dời.Vào cuối con đập, toàn bộ tuyến đạt 158 mét để đảm bảo rằng kho lưu trữ hồ chứa là 156 mét sau mùa lũ năm 2006.Thúc đẩy hơn nữa nghiên cứu sơ bộ và lập luận về sức mạnh của nhà máy điện ngầm ở bờ phải của ba hẻm núi, và thúc đẩy việc xây dựng ba hẻm núi đến dự án truyền tải DC của Thượng Hải và ba Gorges Ship Ritter.Thứ năm: Các yêu cầu về thiết kế và dạy học giảng dạy của cây cầu sông Yangtze Nam Kinh: 1. Biết cây cầu sông Yangtze Nanjing, hiểu được những thành tựu của quê hương và truyền cảm hứng cho cảm giác tư tưởng của học sinh.2. Hiểu văn bản là gì để giới thiệu cây cầu sông Yangtze Nam Kinh theo thứ tự và tìm hiểu phương pháp quan sát của tác giả.3. Tìm hiểu các từ mới trong bài học này và trải nghiệm phép ẩn dụ trong văn bản.4. Đọc văn bản với cảm xúc và đọc văn bản.Điểm và khó khăn trong giảng dạy: Học cách quan sát mọi thứ theo một thứ tự nhất định, tập trung và thực hiện trí tưởng tượng hợp lý.Chuẩn bị hỗ trợ giảng dạy: Thời gian giảng dạy phần mềm đa phương tiện: Ba bài học Quy trình giảng dạy: Bài học đầu tiên 1. Nhập bài học mới: (Biểu đồ trình diễn) Điều gì được vẽ trên hình?Tên của cây cầu này là gì?Đối tượng nội trú, đọc cùng nhau.Thứ hai, văn bản xem trước.1. Nhắc phương pháp quan sát và tiêu điểm của quan sát, và đưa ra yêu cầu đọc văn bản một cách âm thầm.2. Học sinh quan sát, đọc âm thầm theo yêu cầu và phát âm chúng từ các sinh viên.Thứ ba, kiểm tra xem trước.1. Hiển thị các từ và kiểm tra phát âm.2. Tên được kể theo thứ tự quan sát của riêng bạn.3. Đọc to văn bản.Thứ tư, giáo viên hướng dẫn hình ảnh theo thứ tự mô tả văn bản.Thứ năm, để học sinh đọc lại văn bản.Nói về bài học này trong tổng số một số đoạn tự nhiên. Mỗi đoạn tự nhiên là gì?Thời gian III 1. Hiểu đoạn tự nhiên đầu tiên.1. Đọc to nó.2. Câu hỏi: (1) Có một vài câu trong đoạn này, mỗi câu là gì?(2) Những từ nào mô tả sự xuất hiện của cây cầu?3. Quan sát bức tranh một lần nữa và tìm bến tàu, cây cầu, cây cầu, đường tàu, đường cao tốc, vỉa hè từ bức tranh.Kết hợp các từ của “sáng”, “kết nối”, “đến và đi”, ý nghĩa của các từ.4. Thực hành đoạn đầu tiên.5. Đọc bốn câu cuối cùng, truyền cảm hứng cho các sinh viên nói về quan sát của tác giả về cây cầu theo thứ tự của tác giả.6. Hãy để học sinh nhìn vào cây cầu của cầu băng ghế dự bị.Thứ hai, so sánh sơ đồ để hiểu đoạn tự nhiên thứ hai.1. Đọc to nó.2. Câu hỏi: (1) Có một vài câu trong đoạn này, mỗi câu là gì?(2) Các mô tả của đoạn này là gì?3. Hãy để học sinh tìm hiểu những gì đoạn này được mô tả từ biểu đồ treo.Kết hợp với hình ảnh, hiểu ý nghĩa của “đứng, thẳng và đầu”.4. Đọc đoạn thứ hai trong im lặng và suy nghĩ: (1) Những điều mà các tác giả nhìn thấy và được mô tả trong đoạn này và được tác giả nghe là gì?(2) Theo thứ tự nào tác giả quan sát?5. Thực hành đoạn thứ hai.Thứ ba, kubet3.win hiểu đoạn tự nhiên thứ ba.